Сегодня в сети появилось видео с презентации абсолютно нового поколения легендарного Запорожца, производство и продажи которого могут стартовать на Украине уже во втором полугодии следующего 2024 года.
В настоящее время запорожский автомобильный завод переживает некоторый подъем. Некоторое время назад он вовсе не производил никаких автомобилей. Теперь же концерн Renault-Nissan организовал там производство автомобилей Lada. Впрочем, последним фактом многие недовольны. По их мнению, у Украины должен быть свой собственный отечественный автомобиль. Именно такой машиной станет новый Запорожец.
Модель получила имя ЗАЗ Перемога, что переводится с украинского на русский язык как Победа. В данное название очевидно вложено множество смыслов. Во-первых, это победа над всеми конкурентами. Во-вторых, в некотором смысле автомобиль может стать наследником советской ГАЗ Победы, который кстати тоже могут возродить на территории России. Статью об этом автомобиле вы можете найти на нашем сайте. В-третьих, такое название может стать символом возрождения Украины после всех трудностей и невзгод.
Платформа
Новый ЗАЗ Перемога будет доступен в двух версиях: классический лифтбек и кросс-купе. Последний будет отличаться увеличенным дорожным просветом и пластиковым защитным обвесом по периметру кузова.
Новый Запорожец должен быть построен в сотрудничестве с китайским холдингом FAW. А в его основе должна лежать современная модульная платформа FMA, что расшифровывается как FAW Modular Architecture. Новые Запорожцы будут отличаться поперечным расположением силового агрегата и передними ведущими колесами. При этом обе версии получат полностью независимую заднюю подвеску.
Габариты
Габариты лифтбека таковы: длина составляет 4810 миллиметров, ширина 1840, а высота 1455, длина колесной базы 2800 миллиметров. По этим габаритам машина близка, например, к Skoda Superb. Габариты нового ЗАЗ Перемога в исполнении кросс-купе будут несколько меньшими. Так длина составляет 4555 миллиметров, колесная база 2750 миллиметров, ширина наоборот чуть больше, 1850 миллиметров за счет пластиковых расширителей колесных арок, высота по понятным причинам также чуть выше – 1515 миллиметров.
Дизайн
Запорожец в кузове лифтбек сможет оснащаться колёсами с дисками диаметром от 16 до 18 дюймов, a кросс-купе должно получить в топе 19-дюймовые колесные диски. В любом случае оба исполнения нового ЗАЗ Перемога выглядят достаточно привлекательно. Автомобиль современен и имеет свой собственный фирменный стиль.
Интересно выглядит передняя оптика достаточно сложной формы. При этом как передние фары, так и задний фонари выполнены полностью светодиодными. Впрочем, интересный дизайн это скорее заслуга китайских партнеров, ведь непосредственно FAW занималась разработкой данных моделей. Она же будет продавать их на внутреннем китайском рынке под собственным брендом.
Интерьер
Интерьер нового ЗАЗ Перемога также на пике прогресса. Здесь мы видим достаточно типичную архитектуру для актуальных моделей последних годов выпуска. Щиток мультимедийной системы и приборного щитка объединены в единое целое. Естественно сам приборный щиток выполнен полностью цифровым.
На консоли расположился сенсорный блок управления климатической установкой, сохранивший аналоговые крутилки. Также новый Запорожец получит беспроводную зарядку для смартфона, электромеханический стояночный тормоз, опциональную панорамную крышу, кожаный салон, полный набор средств активной и пассивной безопасности, премиальную аудиосистему и многие другие актуальные опции.
ЗАЗ Перемога сможет производиться в большом количестве исполнений под самые разные нужны. Частным покупателям будут доступны абсолютно любые исполнения: от базовых достаточно пустых до полностью нафаршированных. Для госструктур Украины могут закупаться относительно простые версии, имеющие лишь самое необходимое. В то же время чиновники среднего звена наверняка предпочтут при закупке выбрать самую дорогую комплектацию.
Техническая часть
Новый ЗАЗ Перемога будет доступен с двумя вариантами двигателей, оба бензиновые турбированные. Базовым станет четырехцилиндровый полуторалитровый мотор, развивающий 169 лошадиных сил и 258 ньютон-метров крутящего момента. Он сможет сочетаться с 6-ступенчатой механикой или с 7-ступенчатым преселективным роботом.
Старший двухлитровый мотор развивает 224 лошадиные силы и 340 ньютон-метров крутящего момента. Последний будет сочетаться с классическим 6-ступенчатым автоматом с гидротрансформатором. В общем, как мы видим, новый Запорожец должен представить целую гамму модификаций под самые разные цели, вкусы и кошелек.
Цены
Кстати, что касается цен, то новинка должна стать относительно доступным автомобилем, который смогут купить себе даже простые украинские работяги, пусть и в кредит. Стоимость новинки на украинском рынке должна начинаться от 460 тысяч гривен. Топовые же исполнения должны стоить в районе 700 тысяч. В рублевом же эквиваленте машина должна стоить от 1 миллиона 300 тысяч рублей до 2 миллионов в зависимости от исполнения.
Дата выхода
На начальном этапе новый Запорожец должны собирать по крупноузловому методу. В будущем при наличии хорошего спроса и интереса со стороны покупателей перейти на сборку по полному циклу. В этом случае на Украине ежегодно будет собираться до 100 тысяч новых Запорожцев, которые смогут экспортировать также и в другие страны.
В будущем экспорт Запорожцев может начаться даже в развитые страны Евросоюза, где он сможет потеснить конкурентов от таких именитых производителей как Фольксваген, Тойота, Рено и других. В этом случае ежегодный выпуск Запорожцев может быть доведен до 300 тысяч автомобилей в год, а Украина сможет стать одной из ведущих автомобильных мировых держав. Впрочем, это уже планы достаточно отдаленного будущего.
Напишите, пожалуйста, в комментариях, как вы относитесь к тому факту, что ЗАЗ может начать продавать автомобили на платформе FAW под собственным брендом? Какую из машин вы предпочтете купить себе: российскую Волгу Победу или украинский ЗАЗ Перемога? Либо вас вообще что-то может остановить от покупки автомобиля подобного класса? Также обязательно пишите, гордитесь ли вы Украиной и Запорожским Автомобильным Заводом?
