Победительница международных ралли-рейдов Екатерина Жаданова привыкла полагаться только на себя – и в гонках, и в мастерской. В её активе – победы в женском зачёте Morocco Desert Challenge, Чемпионате Европы по ралли-рейдам, а также третье место среди мотоциклистов в классе «Кросс-кантри 450» в ралли-рейде в Центральной Азии. Гонщица уверенно готовит технику сама: «Я никому не доверяю мотоцикл. Спокойнее, когда сама меняю поршень или сальники – как будто перетряхиваю не только байк, но и мысли. Кто-то вяжет, а я кручу гайки. К тому же я инженер по образованию».
На её опыте стоит учиться – особенно тем, кто готовится открыть мотосезон в городе. Как избежать поломок и получать максимум удовольствия от каждой поездки? Екатерина делится проверенными советами.
Гараж гонщицы
В гараже Екатерины целая коллекция мотоциклов для прокачки разных навыков, необходимых в ралли-рейдах: кроссовый КТМ 250 SX-F Factory Edition 2018 года, для эндуро и сложного рельефа – двухтактный KTM 250 EXC 2020 года, триальный мотоцикл GASGAS TXT 300 Pro Racing 2016 года, основной байк для ралли-рейдов – КТМ 450 EXC 2019 года. Все они нуждаются в грамотной подготовке к сезону.
Что нужно проверить в мотоцикле перед сезоном?
Свои мотоциклы гонщица знает досконально, но всегда готовится к сезону с особой тщательностью.
1. Колёса и цепь – самые уязвимые зоны мотоцикла. От состояния резины зависит сцепление, а от натяжения цепи – безопасность и плавность хода. Крайне важно:
цепь очистить, смазать, проверить регулировку;проанализировать состояние покрышек – нет ли трещин, «грыж», не задубела ли резина за зиму.Фотограф: Алина Клубикова
2.Сцепление и тормоза – контроль и уверенность в технике во время поездки. Даже если мотоцикл всю зиму стоял в тепле, жидкости и расходники теряют свои свойства. Гонщица всегда:
меняет гидравлические жидкости – в тормозах и сцеплении;профилактически обновляет диски сцепления;проверяет тормозную систему.Фотограф: Алина Клубикова
3. Подвеска и подшипники – ключ к комфорту и безопасности. Особенно важно для городских дорог с ямами и трамвайными рельсами:
заменить сальники, пыльники, направляющие, если требуется;проверить подшипники маятника и в колёсах;смазать все движущихся узлы.Фотограф: Алина Клубикова
4. Сердце любого мотоцикла – двигатель. Екатерина всегда полностью проверяет мотор. Она знает, когда менялся поршень, сколько моточасов отработал мотор и какое масло использовалось. Но даже если не участвовать в гонках, стоит:
проверить отсутствие течей;прислушаться к шумам или вибрациям, которых раньше не было;масло и фильтры обязательно заменить.Для своих мотоциклов Екатерина Жаданова выбирает моторное масло G-Energy Moto 4T Performance 15W-50. Оно подходит для четырехтактных двигателей разных мотоциклов – от спортивных и городских (BMW, Yamaha, Honda, Kawasaki, Harley-Davidson) до эндуро и кроссовых (KTM EXC-F или Honda CRF). Класс вязкости 15W-50 оптимален для эксплуатации в широком диапазоне температур и при повышенных нагрузках.В составе масла 90% ПАО-основы (синтетические полиальфаолефины), обеспечивающей исключительную термоокислительную стабильность, низкую испаряемость и стабильную вязкость при предельных температурах и нагрузках. Масло остаётся текучим в холод и стабильно густым при нагреве, формируя прочную масляную плёнку при езде на высоких оборотах. Масло соответствует современным стандартам API SN и JASO MA-2.Мотоцикл гонщицы Екатерины Жадановой. Фотограф: Станислав Тэн
5. Внешний вид и детали. Визуальный осмотр – последний штрих перед выездом. Мелкие недочеты могут неожиданно дать о себе знать в самый неподходящий момент во время поездки. Необходимо:
осмотреть мотоцикл на предмет подтёков и трещин;проверить все крепёжные элементы, особенно на руле и багажнике;включить свет и сигналы.Гонщица Екатерина Жаданова на участке трассы. Фотограф: Антон Басанаев
6. Минимальный набор инструментов для ремонта. Главный гоночный урок: техника может подвести из-за условий, которые невозможно предугадать. У Екатерины всегда с собой базовый набор:
свечной ключ, мультитул, двухкомпонентный эпоксидный клей, армированный скотч;набор хомутов и стяжек.
И совет напоследок перед стартом сезона: ничего нельзя пропускать и надеяться на «авось». Такой подход – это не «гонщицкая заморочка», а забота о себе и своей безопасности. Подготовленный мотоцикл – это уверенность в каждом повороте, даже если маршрут – не Сахара, а городская пробка.
Реклама. ООО «ГАЗПРОМНЕФТЬ-СМ». erid: 2VfnxwMv2Ux
