Паркетнику подправили дизайн экстерьера и переделали салон. На данный момент посвежевший SUV доступен с топовой версией мотора 2.0 и классическим автоматом, привод передний или полный.

На российский рынок этот кроссовер Geely на платформе CMA официально вышел в прошлом году, у нас он известен под экспортным именем Monjaro. В Китае же паркетник присутствует с 2021-го, там он зовется Xingyue L. Модель получилась удачной: согласно статистике BestSellingCarsBlog, по итогам января-сентября года нынешнего продажи в КНР выросли на 30% и составили более 143 000 единиц. Тем не менее Geely решила освежить кроссовер – такой Xingyue L только что стартовал на родине. При этом модернизированный SUV не вытеснил прежнюю модель, а дополнил гамму – по крайней мере, пока. Чтобы машины не путали, посвежевшему кроссоверу присвоили двойную «фамилию» Dongfang Yao.

Слева — обновленный Geely Xingyue L для Китая, справа — дореформенный кроссовер

Внешность лишь слегка подретушировали. Так, паркетник получил иную радиаторную решетку – как у обновившегося недавно гибридного Geely Xingyue L (в РФ такой кроссовер не продают). На решетке все так же красуются вертикальные клинья, но они перестали быть вогнутыми. Кроме того, убрали дополнительную окантовку. Для Xingyue L Dongfang Yao также пересмотрена палитра цветов кузова, плюс паркетнику достались новые 20-дюймовые колеса.

В салоне установили другой центральный тоннель – новый лишен ручки со стороны пассажира. Беспроводная площадка для смартфона теперь расположена у бокса-подлокотника, а не под дефлекторами обдува. А под центральным тачскрином больше нет блока с кнопками, при этом несколько клавиш появилось непосредственно на тоннеле. Наконец, Geely Xingyue L получил «хрустальный» селектор коробки и светлые материалы отделки.

В списке стандартного оборудования еще заявлены аудиосистема Infinity с 12 динамиками (дорестайлинговый кросс с аналогичной «музыкой» имеет 10 динамиков), подогрев, вентиляция и массажер передних сидений, отдельный экран мультимедиа для переднего пассажира, трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка, проекционный дисплей, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе движения.

Модернизированный кроссовер доступен с топовой версией бензиновой турбочетверки 2.0: мотор выдает 238 л.с. и 350 Нм, он работает в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом. Geely Xingyue L Dongfang Yao бывает с передним или полным приводом. А еще у обновленного паркетника появились адаптивные амортизаторы. Дореформенный «традиционный» Xingyue L вдобавок предложен с 218-сильной версией турбомотора 2.0, которая сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями (кроссовер с младшим двигателем исключительно переднеприводный).

Обновленный Geely Xingyue L с передним приводом оценили в 169 700 юаней (около 2,3 млн рублей по актуальному курсу), полноприводный кроссовер обойдется в 179 700 юаней (2,45 млн рублей). Дореформенный паркетник сейчас стоит от 147 700 юаней (2 млн рублей). Экспортному Geely Monjaro аналогичные обновки, вероятно, достанутся в 2025-м.

Между тем в этом году Geely Xingyue L/Monjaro обрел брата под брендом Renault: в Корее стартовал выпуск паркетника Grand Koleos, который сделан на базе «китайца»